La Gare

le train dans la campagne entre Mouans-Sartoux et le Plan vers 1900

le train dans la campagne entre Mouans-Sartoux et le Plan vers 1900


Gare Mouans-Sartoux 1905 2121

la gare de Mouans-Sartoux vers 1905

A la construction de la voie ferrée Cannes-Grasse entre 1861 et 1868, Mouans-Sartoux vit une période un peu mouvementée avec l’installation des bureaux de l’entreprise chargée des travaux, la venue, le jour de la paie, de tous les ouvriers employés aux travaux, l’installation d’un groupe de gendarmes pour la tranquillité des lieux… un petit air de Far-West en somme !

Gare Mouans-Sartoux 1910 2089

la gare de Mouans-Sartoux vers 1911 où nous voyons les installations électriques au-dessus de la voie pour les essais

1910-1911. En 1910-1911 eurent lieu les premiers essais en France d’électrification, sur 7 km entre Mouans-Sartoux et Grasse, mais la Guerre de 14-18 stoppa le projet.

1930-1980. La ligne fut exploitée pour les voyageurs jusqu’en 1930, pour les marchandises jusqu’en 1980 à raison de deux trains par jour, un le matin et l’autre le soir.

1998 une grande manifestation devant la gare de Mouans-Sartoux est organisée par la ville afin de bousculer les diverses autorités et d’accélérer la réouverture de la ligne Cannes-Grasse pour laquelle André Aschieri sa bat depuis 30 ans.

André Aschieri, réunion devant la gare en 1998 pour faire activer la réouverture de la ligne

André Aschieri, réunion devant la gare en 1998 pour faire activer la réouverture de la ligne

1999, des essais sont réalisés sur la voie afin de juger des travaux à réaliser en vue de la réouverture de la ligne

Gare Mouans-Sartoux 1999-2710

2005. La réouverture de la ligne Cannes-Grasse a lieu en 2005 après un combat de 30 ans mené par le maire de Mouans-Sartoux, André Aschieri.

la grande victoire de André Aschieri lors de la réouverture de la ligne en 2005

la grande victoire d’André Aschieri lors de la réouverture de la ligne en 2005

Gare Mouans-Sartoux réouverture de la ligne mars 2005-2712

Les employés des PLM entre 1872 et 1936

1872

Bouchet Régis (1830-) originaire de la Drôme, employé des chemins de fer comme poseur de rails, il est l’époux de Grain Justine (1839-) qui assure la fonction de garde barrière. Ils ont trois enfants : Bouchet Régis (1857-) apprenti cordonnier, Bouchet Auguste (1862-), Bouchet Etienne (1864-)

Sapat Jean-Baptiste (1830-), qui assure la fonction de garde barrière.

Delcambre Edouard (1816-), qui est payeur au chemin de fer.

Lanteri Joseph (1835-), employé au chemin de fer.

Gasq Jacques (1844-) de Pégomas (06), employé aux Chemins de fer

1876

Niel Emile Joseph (1838-) de Toulon (83), chef de gare, époux de Marthi Julie (1844-)

Bouchet Régis (1830-) de la Drôme, employé des chemins de fer comme poseur de rails, époux de Grain Justine (1839-) garde barrière et leurs enfants : Bouchet Auguste (1862-), Bouchet Etienne (1864-), Bouchet Anaïs (1872-) de Mouans

Gasq Jacques (1844-) de Pégomas (06), employé aux Chemins de fer

1881

Gavarry Vincent (1835-), chef de gare, époux de Chevalet Rose (1837-) et leurs enfants : Gavarry Eugène (1861-), Gavarry Joséphine (1863-), Gavarry Elisa (1865-), Gavarry Marius (1867-), Gavarry Louis (1871-)

Legros Baptistin (1846-), employé comme poseur de rails au PLM, époux de Rosart Joséphine (1850-) garde barrière au PLM. Avec leurs enfants : Legros Irma (1873-), Legros François (1875-)

Salamite Pierre (1855-), employé PLM.

Méro Jean (1845-), employé PLM.

1886

Marty Henri (1850-), chef de gare, époux de Maurel Marie (1853-) et leurs enfants Marty Marie Henriette (1869-), Marty Henri (1872-)

Legros Baptistin (1846-), employé comme poseur de rails au PLM, époux de Rosart Joséphine (1850-) garde barrière au PLM. Avec leurs enfants : Legros Irma (1873-), Legros François (1875-), Legros Léontine (1883-)

Méro Jean (1845-), employé PLM.

1891

Bachasse Paul Edouard (1854-) chef de gare au PLM, époux de Bernard Charlotte (1858-)

Legros Baptistin (1846-), employé comme poseur de rails au PLM, époux de Rosart Joséphine (1850-) garde barrière au PLM.

Léouffre Augustin (1863-), employé au PLM

Charreyre Henri (1856-), employé au PLM

Méro Jean (1845-), employé au PLM.

1896

Gensollen Léonce (1856-) chef de gare au PLM, époux de Bérard Lucie (1858-)

Legros Jean-Baptiste (1846-), employé comme poseur de rails au PLM, époux de Rosart Joséphine (1850-) couturière, garde barrière.

Marroc Philippe (1869-) employé comme facteur au PLM, époux de Pourcin Félicie (1874-)

Rosso Louis (1864-), ouvrier du PLM.

1901

Legros Baptistin (1846-), employé poseur de rails au PLM, époux de Rosart Joséphine (1850-) couturière [garde barrière].

Marroc Philippe (1869-) employé au PLM, époux de Pourcin Félicie (1874-)

Reynier François (1861-), employé PLM, époux de Lombart Marie (1852-)

Faraut Félix (1872-), employé PLM, son épouse Rostagni Joséphine (1881-).

1906

Lafond Paul Joseph (1833-) de Bédouin (84), chef de gare

Maubert Jean (1863-) de Tanneron (83) poseur de rails de la compagnie PLM en 1906, époux d’Aubaréatier Véronique (1872-) de Grasse, garde barrière. Ils ont deux filles : Maubert Eugénie (1891-) de Vallauris, Maubert Marie (1903-) de Grasse.

Isnard Barthélémy (1875-) d’Aix, employé PLM et son épouse Joubert Baptistin (1881-) d’Aix.

1911

Vanco Joseph (1871-) de Cannes, chef de gare, époux de [Vanco] Joséphine (1873-) de Monaco, leurs enfants : Vanco Berthe (1898-) de Draguignan (83), Vanco Léa (1902-) de Cagnes (06)

Maubert Jean (1863-) de Tanneron (83) poseur de rails à la compagnie PLM en 1911, époux d’Aubaréatier Véronique (1872-) de Grasse, garde barrière.

Fabre Joseph (1883-) de Mouans-Sartoux (06), homme d’équipe PLM.

Faraut Thomas (1875-) de La Bocca (06), employé PLM, son épouse [Faraut] Louise (1880-) de Vabre, et leurs enfants Faraut Françoise (1907-) de Mouans-Sartoux, Faraut Jean-Louis (1908-) de Vabre.

Lanzalovi André (1879-) de Costa, employé PLM, son épouse Lanzalovi Simone (1879-) de Gémenos (13) et leur fils Lanzalovi Francis (1907-) d’Aubagne (13)

Faye Antonin (1888-) de Mouans-Sartoux (06), employé PLM.

1921

Tombarel Boniface (1870-) de Cannes (06), chef de gare, époux de [Tombarel] Claire (1879-) de St-Raphaël (83), avec leur fille Tombarel Noélie (1902-) de Cannes

Maubert Jean (1863-) de Tanneron (83) poseur de rails, cantonnier à la compagnie PLM en 1921, époux d’Aubaréatier Véronique (1872-) de Grasse, garde barrière. Avec leur fils : Maubert Paul (1913-)

Plan Esther (1896-) de Massehely, employée de gare PLM

Léocard Marius (1870-) de Vidauban (83), employé de gare, époux de [Léocard] Virgile (1874-) de Vidauban.

1926

Ranc Adrien (1879-) de Joannas, chef de gare PLM, époux de [Ranc] Louise (1883-) de Nîmes, leur fille Ranc Odette (1911-) de Solliès-Pont (83)

Faissolle Siméon (1882-) de Mougins, employé PLM, époux de [Faissolle] Amélie (1892-) de Turin (Italie), leurs enfants : Faissolle Marius (1903-) de Grasse serrurier, Faissolle Jean (1911-) de Grasse forgeron, Faissolle Eugénie (1913-) de Grasse.

1931

Ranc Adrien (1879-) de Joannas, chef de gare PLM, époux de [Ranc] Louise (1883-) de Nîmes, leur fille Ranc Odette (1911-) de Solliès-Pont (83)

1936

Barnier Marius (1895-) de Sauve, chef de gare, époux de [Barnier] Marie (1896-)

De Sauve, et sa fille Barnier Marguerite (1923-) de Quissac.

Arnoux Léon (1903-) de Gréolières (06), poseur de rails PLM, époux de Aschieri Adrienne (1908-) de Mouans, garde barrière, et leur fils Arnoux José (1932-) de Mouans.

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